Cube ONE44, ONE77, Megamo Reason et Orbea Wild LT : lequel choisir
Quatre vélos électriques de montagne. 140, 160 et 170 mm de débattement. Deux systèmes de motorisation. Trois fabricants.
Le Cube Stereo Hybrid ONE44, le Cube Stereo Hybrid ONE77, le Megamo Reason et l'Orbea Wild LT sont les quatre VTTAE qui suscitent le plus de questions quand quelqu'un entre au magasin pour en acheter un. Nous n'allons pas vous dire lequel est le meilleur, parce qu'il n'y en a pas. Nous allons vous montrer les quatre points qui les différencient vraiment, pour que vous repartiez en sachant lequel est fait pour vous.
Avant de regarder le moindre prix, il y a quatre décisions qui vous reviennent : le débattement, le fonctionnement de la suspension, le moteur et le fabricant. Et toutes comptent plus que la marque inscrite sur le cadre.
Quel débattement pour un VTT électrique ?
Le débattement est la première décision, et celle qui change le plus le vélo.
Pour bien le voir, deux vélos de la même marque. Le Cube Stereo Hybrid ONE44 a 140 mm. Le ONE77, 170 mm. Même fabricant, même moteur, même batterie. Seul le débattement change.
30 mm, ça paraît peu sur le papier. Sous vous, c'est un autre vélo.
140 mm : celui qui grimpe le mieux
Avec 140, le vélo est plus léger et plus court. Il répond plus vite quand vous appuyez. Dans les longues montées et sur piste, vous vous fatiguez moins. C'est celui qui fonctionne le mieux si vous faites des sorties de 3 ou 4 heures en enchaînant le dénivelé.
170 mm : celui qui pardonne
Avec 170, le vélo encaisse les descentes cassantes et longues sans que vos mains tremblent. En contrepartie, il est plus lourd, plus long et plus tranquille quand le terrain devient plat.
160 mm : le débattement le plus polyvalent
Entre les deux, le Megamo Reason, avec 160. C'est pour ça que c'est le débattement que le plus de gens finissent par choisir.
Mullet ou 29 pouces ?
Un détail va de pair avec le débattement. Le ONE77 est en mullet de série : 29 pouces à l'avant et 27,5 à l'arrière. L'Orbea Wild LT vous laisse choisir entre mullet et full 29.
La petite roue arrière vous laisse plus de place pour bouger en descente et rend le vélo plus agile dans les virages serrés. La roue de 29 roule mieux et conserve davantage la vitesse.
Ce qu'un catalogue ne vous dira pas, c'est que beaucoup de gens achètent plus de débattement qu'ils n'en utilisent. Si vous le voulez pour vraiment descendre, sentiers techniques, descentes ou bikepark, les 170 se sentent dès le premier mètre. Sinon, les 140 vous donnent un vélo plus amusant 80 % du temps.
Comment fonctionne la suspension de chacun ?
Vous savez maintenant combien de débattement il vous faut. Voyons comment chacun l'utilise. Parce que 170 mm ne fonctionnent pas de la même façon sur tous les vélos.
Les trois marques cherchent la même chose : une suspension sensible en début de course, qui tient au milieu et qui ne talonne pas en fin de course. Ce qui change, c'est le chemin pour y arriver.
Cube : système FSP 4-Link
Une solution connue, éprouvée et sans surprise, réglée pour le trail sur le ONE44 et pour la descente sur le ONE77. Cube ne vous vend pas de la cinématique, il vous vend de l'équilibre. Et ça marche.
Megamo : monopivot articulé ASP
Megamo utilise un monopivot articulé, avec l'amortisseur placé parallèlement au tube supérieur. La marque l'appelle ASP. Simple en apparence, sans le pivot sur la base arrière que présentent d'autres systèmes. À l'intérieur, c'est très travaillé :
- Progressivité de 21 %. Sensible au début pour accrocher, plus ferme en fin de course pour ne pas talonner sur un gros impact ou une réception de saut.
- Anti-squat étudié pour que le vélo ne pompe pas au pédalage. Avec un moteur de 150 Nm, c'est plus important qu'il n'y paraît.
- Anti-dive pour garder une géométrie stable quand vous freinez fort.
- Flip chip. Vous modifiez l'angle de direction et celui du triangle arrière, et vous obtenez quatre configurations avec un seul cadre : une pour les longues sorties, une autre pour descendre fort. C'est ce que vous sentirez le plus.
Orbea : la cinématique du Rallon
Le Wild LT n'a pas une cinématique adaptée d'un autre vélo électrique. Il reprend celle du Rallon, le vélo d'enduro avec lequel Orbea court en compétition. Le Rallon a été développé en laboratoire et sur circuit avec une approche 100 % compétition, et Orbea a transféré tout ce travail au Wild LT.
Deux choix concrets :
- Ils ont réduit l'anti-squat d'environ 20 % par rapport à la génération précédente. La chaîne tire moins sur la suspension quand vous pédalez, et la roue arrière suit le terrain au lieu de lutter contre lui. Plus de motricité en montée et plus de calme en descente quand les impacts s'enchaînent.
- Ils ont ajusté l'anti-rise, qui est la même chose mais au freinage. Le vélo reste collé au sol, et ça vous aide à vous arrêter plus vite.
Et un détail : le moteur Avinox est plus compact que le Bosch qui équipait l'ancien Wild. Cela leur a laissé la place pour abaisser l'amortisseur. Poids plus bas, centre de gravité plus bas, vélo plus stable. Le moteur leur a permis de faire une meilleure suspension.
Anti-squat, anti-dive et anti-rise : ce que ça veut dire
- Anti-squat. À quel point l'arrière du vélo s'enfonce au pédalage. Avec beaucoup d'anti-squat, le vélo est ferme mais la roue copie moins bien le terrain. Avec peu, la suspension travaille plus librement et accroche mieux, au prix d'un léger pompage au pédalage.
- Anti-dive. La même chose, mais avec la fourche au freinage. Il évite que le vélo plonge de l'avant lors d'un freinage appuyé et garde la géométrie stable.
- Anti-rise. La façon dont la suspension arrière réagit au freinage. Bien réglée, la roue arrière reste collée au sol au lieu de se soulever, et ça vous donne plus de contrôle.
Aucun n'est meilleur ou pire en soi. Chaque marque choisit un équilibre différent selon l'usage prévu du vélo.
Bosch ou Avinox ? Le moteur de chacun
Ici, il n'y a pas quatre options. Il y en a deux. Les deux Cube que nous avons en magasin sont équipés du Bosch Performance Line CX. Le Megamo et l'Orbea utilisent l'Avinox M2S, le moteur de DJI.
Bosch Performance Line CX
Bosch a des années d'expérience. L'assistance est progressive et très facile à doser en montée technique. Le mode eMTB s'adapte tout seul au terrain. Et on trouve un service technique dans presque chaque ville qui a un magasin de vélos. Couple maximal : 120 Nm.
Avinox M2S
Avinox est la réponse directe à Bosch. 150 Nm en mode Boost et 1 500 W en pic. Batterie de 800 Wh, écran OLED sur le cadre et application sur le smartphone pour configurer chaque mode. La différence se sent dans les rampes où vous deviez auparavant mettre pied à terre.
Le bémol, et il est réel : DJI vient d'arriver dans le monde du vélo. Le réseau de service existe, mais il n'a pas l'ancienneté de celui de Bosch. Si vous habitez loin d'un magasin qui travaille la marque, tenez-en compte.
L'Avinox d'Orbea n'est pas celui de série
Orbea ne monte pas le même moteur sur toute la gamme. Les versions M-LTD et M-Team reçoivent le M2S RS, une version développée avec Orbea. Il est configuré à 750 W de puissance, avec une programmation propre qui délivre la force de manière progressive pour que vous ne perdiez pas de motricité jusqu'au couple maximal. Tout se règle depuis l'application Avinox.
La version H20 est équipée du M2 : 125 Nm en Boost et 1 100 W en pic. Même système, trois façons différentes de délivrer la puissance.
Et le Cube ONE44 existe aussi avec Avinox pour 2027. Nous vous en parlons dans les nouveautés Cube 2027.
Batterie amovible ou intégrée ?
Une différence pratique que presque personne ne regarde avant d'en subir les conséquences.
Les deux Cube sont équipés d'une batterie Bosch PowerTube, amovible. Vous la rechargez chez vous sans monter le vélo, vous pouvez l'échanger contre une autre chargée à mi-parcours, et si vous cherchez à gagner du poids, vous montez celle de 600 Wh et vous économisez près d'1 kilo.
Le Megamo Reason et l'Orbea Wild LT l'ont intégrée au cadre. Elle ne s'enlève pas. Ils se rechargent vélo branché.
Si vous avez un garage avec une prise, peu importe. Si vous montez le vélo au quatrième étage, c'est ce qui décide l'achat.
Cube, Megamo ou Orbea : ce que vous achetez en plus du vélo
Cube est allemand et travaille en volume. Cela se traduit par le meilleur rapport prestations-prix des quatre. Et vous avez la même philosophie de cadre en 140 et en 170, aussi bien réussie aux deux extrémités. Vous achetez dans une famille que vous connaissez.
Megamo est catalan, de Gérone. La marque a misé tôt et fort sur Avinox, avec une gamme de 13 modèles entre aluminium et carbone. C'est, des trois, la marque qui a le plus parié sur cette technologie.
Orbea est basque et c'est une coopérative. Sa différence, c'est le configurateur : le Wild LT ne s'achète pas tout fait, il se commande. Vous choisissez les composants, vous choisissez la couleur. Le modèle 2027 propose une géométrie réglable par flip chip, le choix entre mullet et full 29, et des manivelles de 155 mm dans toutes les tailles.
Trois façons différentes d'aborder le même problème.
Quel VTT électrique est fait pour vous ?
Cube Stereo Hybrid ONE44 : pour celui qui monte plus qu'il ne descend
Des sorties de 3 ou 4 heures, beaucoup de dénivelé, des sentiers que vous appréciez sans qu'ils vous fassent peur. Si vos sorties, ce sont de longues pistes dans le Montseny en enchaînant le dénivelé, c'est votre vélo. C'est le plus agile des quatre et celui qui vous use le moins sur une longue journée. Et si vous habitez en appartement, la batterie est amovible. C'est la bonne réponse pour beaucoup plus de gens qu'on ne le croit.
Voir les Cube Stereo Hybrid ONE
Megamo Reason : un seul vélo pour tout
160 mm encaissent presque tout ce que vous leur proposez, des pistes du Montseny aux sentiers techniques de Sant Llorenç. Et avec l'Avinox, vous montez des rampes où vous deviez auparavant mettre pied à terre. C'est l'option de ceux qui ne veulent pas choisir entre monter et descendre.
Cube Stereo Hybrid ONE77 : descendre fort sans complications
170 mm, mullet de série et le moteur de toujours. C'est le moins technologique des quatre : vous le prenez, il fonctionne, et il y a un atelier partout. Pour les descentes cassantes de Sant Llorenç ou de Montserrat sans penser à rien d'autre.
Voir les Cube Stereo Hybrid ONE77
Orbea Wild LT : pour celui qui sait déjà ce qu'il veut
Longues descentes, terrain cassant, bike park. La cinématique du Rallon se sent quand vous allez vite, pas quand vous vous promenez. Et c'est le seul des quatre que vous montez pièce par pièce. Si l'idée de configurer votre vélo avant de l'avoir vous enthousiasme, c'est le vôtre.
Combien pèse un VTT électrique ? Nous les avons pesés en magasin
Aucune marque ne pèse ses vélos de la même façon qu'une autre, alors nous avons mis les quatre sur la balance de Terrabike. Sans pédales, pour qu'ils partent tous de la même base, et chacun dans la taille que nous avons en magasin.
- Megamo Reason (160 mm, taille L) : 21,3 kg
- Orbea Wild LT (170 mm, taille M) : 22,6 kg
- Cube Stereo Hybrid ONE44 (140 mm, taille L) : 23,7 kg
- Cube Stereo Hybrid ONE77 (170 mm, taille S) : 24,1 kg
Le Megamo et le ONE44 sont tous les deux en taille L. Même taille, même balance. Le Megamo a 20 mm de débattement en plus et pèse 2,4 kg de moins.
Plus de débattement ne veut pas dire plus de poids. Tout dépend du cadre et du système.
Une partie de la différence s'explique par la batterie. Celle du Cube sort du cadre, et ça pèse. Celle du Megamo est intégrée et donc plus légère. Ce n'est pas que l'un soit mieux fabriqué : c'est que vous avez choisi de pouvoir la retirer.
Venez les essayer à Terrassa
Quatre vélos, quatre clients différents. Aucun n'est meilleur que les autres. Le bon, c'est celui qui est conçu pour ce que vous faites.
Les quatre sont en magasin. Chez Terrabike, nous sommes revendeur officiel Cube et nous pouvons vous aider à choisir la taille, la finition et les délais selon votre pratique. Et si vous l'achetez chez nous, vous avez l'avantage de pouvoir nous contacter pour répondre à toutes vos questions.
Livraison dans toute la France et l'Espagne.
Et si vous êtes dans le coin, passez au magasin : Terrabike, Terrassa (Barcelone).
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