Bicicleta Specialized Crux 5 Comp Sram Rival XPLR Obsidian Metallic/Dune White
Resumen
la specialized crux 5 nace de la bicicleta de competición de gravel más rápida jamás fabricada, desarrollada para convertir cada vatio de esfuerzo en velocidad real sobre terrenos de gravel. no destaca solo por su ligereza extrema, ni únicamente por su aerodinámica avanzada, sino por ofrecer el menor time to finish en condiciones reales de carrera.
su comportamiento en tierra se inspira en la precisión y eficiencia de una tarmac sobre asfalto, permitiendo rodar rápido, con control y con una transferencia de potencia excepcional en terrenos mixtos. validada en circuitos reales, con pilotos reales y sobre superficies reales, la crux 5 demuestra que la velocidad en gravel va mucho más allá del peso.
si el objetivo es competir al máximo nivel y luchar por el podio, la crux 5 representa una de las opciones más rápidas, eficientes y competitivas dentro del gravel de alto rendimiento.
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Descripción de producto
la specialized crux 5 está diseñada para ofrecer velocidad, ligereza y control en gravel, manteniendo el carácter competitivo de la familia crux. su cuadro crux 5 fact 10r carbon con tecnología rider first engineered™ proporciona una respuesta equilibrada, precisa y eficiente en terrenos mixtos.
el montaje con transmisión electrónica sram rival axs e1 xplr de 13 velocidades, frenos hidráulicos sram rival y ruedas dt swiss g500 tubeless ready ofrece una combinación fiable y versátil para entrenamientos exigentes, rutas gravel rápidas y competición. los neumáticos pathfinder 700x45 aportan tracción, estabilidad y velocidad sobre pistas, caminos y asfalto.
Conjunto del cuadro
- cuadro: crux 5 fact 10r carbon, rider first engineered™, eje de pedalier roscado, eje pasante 12x142 mm, freno de disco flat mount, puntera udh
- horquilla: s-works fact carbon, eje pasante 12x100 mm, freno de disco flat mount
- abrazadera de sillín: integrated wedge
Transmisión
- cassette: sram rival e1 xplr, 13 velocidades, 10-46t
- desviador trasero: sram rival axs e1 xplr, 13 velocidades
- palancas de cambio: sram rival axs e1
- cadena: sram rival e1
- eje de pedalier: sram dub bsa 68 wide
- juego de bielas: sram rival e1 xplr, dub wide, 40t
Frenos
- freno delantero: sram rival e1, disco hidráulico
- freno trasero: sram rival e1, disco hidráulico
Ruedas y neumáticos
- neumático delantero: pathfinder 700x45, tubeless ready
- rueda delantera: dt swiss g500, ancho interno 26 mm, tubeless ready, 24 radios, buje specialized full sealed bearing thru axle, disco centerlock, radios dt swiss champion 14g stainless steel, cabecillas dt swiss brass
- neumático trasero: pathfinder 700x45, tubeless ready
- rueda trasera: dt swiss g500, ancho interno 26 mm, tubeless ready, 24 radios, buje specialized full sealed bearing thru axle, disco centerlock, radios dt swiss champion 14g stainless steel, cabecillas dt swiss brass
- cámaras: 700x32-50 mm, válvula presta de 40 mm
Componentes
- manillar: specialized adventure gear, 118.9 mm drop x 70 mm reach x 12º flare
- cinta de manillar: supacaz super sticky kush
- potencia: roval rapide alloy, 4 tornillos, -6 grados
- asiento: body geometry power sport, raíles de acero
- tija de sillín: s-works tarmac sl8 carbon seat post, fact carbon, 15 mm offset
Geometría
| Medida | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Altura recomendada (cm) | 155 - 163 | 163 - 170 | 170 - 178 | 175 - 183 | 183 - 191 | 191 - 196 |
| Longitud de biela | 165 | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Ancho de manillar | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Longitud de potencia | 75 | 90 | 90 | 100 | 100 | 100 |
| Ancho de sillín | 155 | 155 | 143 | 143 | 143 | 143 |
| Longitud de tija | 300 | 300 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Stack | 530 | 547 | 560 | 578 | 598 | 621 |
| Reach | 375 | 382 | 388 | 400 | 412 | 425 |
| Longitud tubo de dirección | 95 | 110 | 125 | 142 | 163 | 188 |
| Ángulo tubo de dirección | 70.5 | 70.75 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| Altura de pedalier | 278 | 278 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Caída de pedalier | 80 | 80 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Trail | 72 | 71 | 69 | 66 | 66 | 66 |
| Longitud horquilla completa | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 |
| Offset de horquilla | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Centro delantero | 594 | 604 | 613 | 626 | 644 | 665 |
| Longitud de vainas | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Distancia entre ejes | 1008 | 1016 | 1026 | 1039 | 1057 | 1078 |
| Longitud tubo superior horizontal | 512 | 534 | 543 | 566 | 583 | 603 |
| Altura standover | 753 | 766 | 781 | 803 | 823 | 849 |
| Longitud tubo de sillín | 445 | 456 | 473 | 497 | 515 | 545 |
| Ángulo tubo de sillín | 75.5 | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 |
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