Vélo Specialized Epic 8 Expert Evo Argent satiné poussiéreux / Gris acier 2025

Le vélo de descente le plus rapide au monde. L'Epic 8 EVO est l'expression élégante et optimisée du nouveau Epic 8. Conçu pour dominer les terrains de descente grâce à sa combinaison inégalée de capacité, d'efficacité et de légèreté, la cinématique actualisée de l'Epic 8 EVO permet une ascension incroyablement efficace, tandis que l'amortisseur réglé par Ride Dynamics avale les terrains accidentés sur le chemin de la descente. Si vous aimez dévaler les sentiers à une vitesse incroyable et taper dans la main de vos amis, l'Epic 8 EVO est le vélo qu'il vous faut. CAPACITÉ INÉGALÉE : Le vélo 120 mm le plus performant de la planète, encore plus performant. Vous serez surpris de voir comment la géométrie progressive de l'Epic 8 EVO offre une capacité sur les terrains techniques ainsi que des performances d'accélération et de montée rapides et efficaces. Le braquage et la torsion absurdes

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Tableau et rangement SWAT

Cadre : FACT 11m Carbon, géométrie Progressive XC, Rider-First Engineered™, rangement interne SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, patte arrière UDH 12x148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 120 mm
Rangement SWAT : rangement interne SWAT dans le tube diagonal

Suspension

Fourche : Fox 34 Performance Elite, Grip X Damper, réglages HSC/LSC/LSR, débattement de 130 mm, déport de 44 mm, axe 15x110 mm
Amortisseur arrière : Fox Float Performance Elite, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, réglage de la compression en 2 positions, 190x45 mm

Transmission

Cassette : SRAM XS-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Dérailleur arrière : SRAM GX AXS Transmission
Manettes de dérailleur : SRAM AXS POD Controller
Chaîne : SRAM GX Transmission
Plateau(s) : 32 dents
Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide
Pédalier : SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm, 32 dents

Freins

Frein avant : SRAM Code Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180/200 mm
Frein arrière : SRAM Code Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm

Cockpit et composants

Guidon : Specialized Alloy, élévation de 20 mm, collier de serrage de 35 mm, largeur de 760 mm
Potence : alliage, collier de serrage de 35 mm, longueur de 50 mm
Poignées : Specialized Trail Grips
Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : X-Fusion Manic, 30,9, débattement 125/150/170 mm, déport 0 mm
Collier de serrage de selle : Specialized Alloy, 34,9, vis en acier

Roues

Pneu avant : Specialized Purgatory, carcasse GRID, composé T9, 29x2,4
Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 6 vis, axe traversant 15 mm, largeur 110 mm, 28H
Pneu arrière : Specialized Ground Control, carcasse GRID, composé T7, 29x2,35
Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x148 mm, noyau XD, 28H
Chambres à air : standard 40 mm PV 29x1,75-2,4
Jantes : Roval Control, design offset en carbone, largeur interne de 29 mm, patte de 4 mm, tubeless ready, 28H
Rayons : Sapim D-light